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TEAM AAI

TEAM AAI 1988年從台灣出發，多次拿下台灣各級房賽事年度冠軍，出征中國、香港、澳門、日本、韓國、泰國、馬來西亞，甚至橫跨歐洲征戰國際大小賽事，闖遍各地高難度賽場，成立超過30年的TEAM AAI亮眼成績締造一座又一座全新里程碑。

面對每一場賽事都是步步為營，小心翼翼，即使屢戰屢勝，但TEAM AAI每一位成員都不會因為披上榮耀的光采而輕易鬆懈。反之，他們每完成一項挑戰，再重新整裝向下一個目標邁進，即使更遠、更難也從不退縮，依然自信面對。因為每一位TEAM AAI的成員不只是擁有扎實的賽車技術，還有永不停止的學習精神。從小細節到大挑戰都是經過團隊的溝通與合作下，確認每一個環節跟過程都準備好了，再齊心攜手一起朝向共同目標邁進。

賽車過程時間長、變數多，車手的能力跟策略執行，以及團隊的緊密合作都必須完美搭配，才能在來自世界各國好手的競賽中奪得耀眼佳績。 TEAM AAI從國內賽事狂飆至國際賽場，從房車賽駛向GT賽，車隊成員集結國際好手扮演著賽車界的領頭羊，不斷的突破自我與迎接挑戰。

TEAM AAI放眼每一個未來，征戰一項又一項不可能的任務，繼續為每一場精彩賽事寫下新紀錄，讓世界看到TEAM AAI，也看到台灣。

台灣賽車教父，同時也是大家口中的「阿杉哥」，從年輕時就開始學習探索自我，並嘗試與發展多元化的興趣。雖然唸書時選的是電子科，但卻對畫畫情有獨鍾，有時還翹課去美術班上課。除此之外，也利用課餘時間參加各式機車競速活動，大膽挑戰當年又重又大的車款，就算難以駕馭，卻也因此玩出了興趣，並慢慢的接觸到專業賽事，開啟了他的極速人生。

「比賽的目的不是只有冠軍，我也想知道我的極速在哪裡！」

從亞洲比賽出發，逐漸的在國際展露頭角，他常在賽事尚未結束前即提前摘冠，突出的表現不僅引起了日本廠商的注意，也因此成為台灣唯一獲得日本Toyota車廠支持的賽車隊，迅速為陳俊杉與TEAM AAI打開了知名度。

即使已經帶領TEAM AAI超過30個年頭，計畫跟目標仍然放遠在下一個10年，除了持續超越，還有將自己累積的豐富技巧跟知識，繼續傳承給未來每一顆登上賽車殿堂的明日之星。征戰國內外各級國際賽事，從台灣跟亞洲房車賽事巡迴賽冠軍、亞洲利曼年度總冠軍，到成為台灣第一位取得法國24小時利曼大賽參賽權的資深車手，一手創辦TEAM AAI的陳俊杉，永遠是加足馬力向目標不停的衝，而且永不停歇。

在2013年時，國家地理頻道以「This is Who We Are」(啟發無限可能)為主題邀請陳俊杉拍攝微電影， 並以日本經典漫畫「頭文字D」中的甩尾送豆腐的高難度技巧畫面，請陳俊杉在現實中親自上場驗證。對於豆腐到底會不會破的結果，陳俊杉當然可以預測，而答應拍攝的動機也不是要去驗證豆腐破或是不破，而是跟冠軍戰駒Honda FN2工廠賽車一起挑戰測試，在哪一種速度下才可以讓豆腐體無完膚。微電影這一幕飆速將豆腐甩爛的真實精彩畫面引起了極大的共鳴，也拉近了許多人跟賽車的距離，並有機會進一步認識、接觸這一項極速運動。

為了提升台灣車手的實力以及國際舞台的能見度，陳俊杉不遺餘力、樣樣親力親為。不僅親自參與各項賽事，也砸下重金舉辦大大小小的比賽，一步步將台灣的賽車運動推上國際舞台。

一場又一場的國內車手選拔會，目的就是為了栽培傑出的車手，除了贊助經費跟出國比賽的機會，也為每一個未來之星製造想在賽道盡情奔馳的野心、企圖心。

車隊一方面積極延攬來自世界各國的優秀車手，同時也全力投入台灣賽車選手的培育，規劃車隊的發展與國際賽事接軌，加上自己所擁有的專業維修團隊，讓TEAM AAI的車手成為世界的頂尖之星。

對於台灣賽車，陳俊杉有太多的事要做，更有滿滿的計畫要去完成。

他覺得台灣的賽車已經發展了一段時間，只是回頭看，其中卻也有很長的一段時間是在原地踏步，甚至有時沒有向前的跡象，反而是往後退。台灣的車手跟車隊，不管是在熱情跟技術方面都在國際上具有相當程度的競爭力。所以即使陳俊杉即將邁入退休之際，他仍繼續催動這30多年來自國內外所累積的賽事經歷，並努力轉化成助力，幫助台灣每一位具有潛力向前衝的賽車車手。

賽車不是只有加速前進，還需要不可擋的銳氣，更需要收放自如的冷靜，才能自信的締造屬於自己的全新里程。他是TEAM AAI的偶像，是台灣最速男，也是台灣賽車教父陳俊杉。

陳俊杉與TEAM AAI大事記

1988年成立TEAM AAI

1989年首次參加澳門房車賽

1994~1996年連續三年以Honda Civic奪得台灣車隊總冠軍、最佳車手、以及最佳賽場記錄保持

1993~1996年連續四年於中國珠海房車賽奪下1600c.c. A組的年度總冠軍

1993年全東南亞房車賽1600c.c.A組年度總季軍

1995年東南亞房車賽多次分站冠軍，以及困難度極高的Class II組獲得年度總季

1997年獲得中國石油公司的贊助，正式挑戰日本Super N1職業耐久賽

1998年在中國珠海2000c.c.改裝房車賽中獲得冠軍

1998年在全東南亞房車挑戰賽1600c.c. A組中奪得連續四站冠軍

1999年在日本Toyota原廠認可與支援下，成為全台灣唯一的工廠賽車隊，並以二部Toyota Chaser日本冠軍廠車參加全東南亞Super Touring Car房車賽事

2001年車隊獲得日本TRD的全力支援，使用兩輛Toyota Altezza參加亞洲房車巡迴挑戰賽Division 1組的賽事

2002年TEAM AAI獲得福特汽車的認可，以國內第一支廠隊型態的車隊，參加國內TTCC台灣房車錦標賽。同時也以福特與中油國光兩支車隊參賽，創下國內車隊參賽的紀錄

2011年ATCS亞洲房車巡迴賽年度車手及車隊雙料總冠軍

2012年成立GT車隊，並參與亞洲利曼系列賽(Asian Le Mans Series)與亞洲GT等賽事

2012年澳門格蘭披治大賽車(Grand Prix Macau)獲得第四名

2013年參與亞洲利曼系列賽(Asian Le Mans Series)，於第三輪的中國站開始使用兩輛賽車正式參賽並獲得第二名的成績；第四輪的雪邦站中則獲得第二名並取得年度表彰和系列賽第三名的佳績

利曼24小時賽事(24 Hours Le Mans)起源自超過百年的法國ACO汽車俱樂部，主要精神是藉由此偉大的耐力賽事，讓製造商和專業、業餘的賽車車手可以共聚一堂，在同一條賽道上相互較勁。

第一屆賽事在1923年於法國西南部的利曼小鎮揭幕，每年都吸引來自各地的數萬賽車迷前往共襄盛舉。在1991年時ACO將利曼賽事推廣到世界各地，並在2013年、80屆利曼24小時耐久賽的前夕，ACO正式推出亞洲利曼系列賽，這場賽事也成為法國利曼24小時耐久賽的資格前哨戰。根據亞洲利曼系列賽的規定，參與的車隊必須獲得整個系列賽的前兩名，才有資格進入法國利曼24小時耐久賽。

2014年亞洲利曼系列(Asian Le Mans Series)賽事，於第一站與第二站獲得一至三名，並於第三站與第四站馬來西亞雪邦封關站獲得第二、三名，且囊括年度車隊與年度車手雙料冠軍。TEAM AAI成為台灣史上第一支擁有法國利曼24小時耐久賽(24 Hours Le Mans)門票的GT車隊。

來自世界各地、每年參加法國利曼24小時耐久賽的車隊約為2、30支，其中有些車隊會派出2台以上的車參賽，但總名額僅有50個，所以更增加取得參賽資格的挑戰與難度。2014年AAI車隊派出兩輛BMW Z4 GT3與一輛M-Benz SLS GT3參與亞洲利曼賽位於韓國麟蹄郡賽道的賽事，在車手、後勤團隊與技師支援的完美合作下，一舉摘下GT組的前三名，也為法國利曼24小時耐久賽賽事開啟康莊大道。

2014年使用2輛BMW-Z4-GT3參與Malaysian Super Series賽事，獲得第一與第二名的成績

2015-2016年，台灣賽車史上第一支連續兩年參加法國利曼24小時耐久賽(24 Hours Le Mans)大賽的車隊，並與日籍名將車手合作獲得亮眼成績，將Team AAI及台灣賽車推向全新境界

2016年TEAM AAI與Corvette Racing合作，使用Corvette C7參加第八十四屆法國利曼24小時耐久賽(24 Hours Le Mans)

2016-2017年於亞洲利曼系列賽(Asian Le Mans)再度奪下車隊與車手

2022年成立賽事運動公司，並由TEAM AAI負責人陳俊杉主導舉辦『 2022 STS超級房車全國系列賽』

台灣所舉辦的四場STS超級房車全國系列賽，首場賽事於2022年4月29日在麗寶賽車場揭幕。陳俊杉表示，砸大錢辦比賽不僅是為了提升台灣車手的實力，更希望以自己的影響力與國際賽事接軌，讓台灣的賽車運動站上國內外舞台。

TEAM AAI介紹與願景

成立於1988年的Team AAI是一支來自台灣的專業賽車團隊，以台灣為據點，並以棋盤放射方式拓展據點至亞洲、歐洲等地。TEAM AAI從1989年首次參加澳門房車賽開始，不斷挑戰並插旗包括日本Super N1職業耐久賽、中國珠海房車賽，以及泰國、馬來西亞等地的東亞賽車賽事，積極參與和挑戰海內外國際比賽，不僅是國內賽車隊中的佼佼者，更屢獲無數賽事獎牌締造亮眼成績。

Team AAI的團隊成員除了台灣本地賽車精英好手，還網羅包括來自日本、香港、馬來西亞、中國、泰國、韓國、歐洲等國的賽車選手加入AAI團隊。即使團隊成員因為語言跟文化背景的不同，但Team AAI努力的目標都是一致的，用實力連結合作，以精神超越隔閡，一起努力奮戰，一起分享勝利的喜悅與感動。

TEAM AAI用加速跟極速飆上世界舞台、接軌國際

豐富的征戰經驗讓TEAM AAI在各式國內外賽事中展露光芒，並連續數年獲得輝煌的戰績。包括1994年至1996年連續三年以Honda Civic奪得台灣車隊總冠軍、最佳車手、以及最佳賽場記錄保持；1993至1996年連續四年於中國珠海房車賽奪下1600c.c. A組的年度總冠軍；1993年全東南亞房車賽1600c.c.A組年度總季軍；1995年於東南亞房車賽中，拿下多次的分站冠軍，更於困難度極高的Class II組獲得年度總季軍；1997年開始，車隊在獲得中國石油公司的贊助下，正式挑戰日本Super N1職業耐久賽；而在1998年的賽季中，不但在中國珠海2000c.c.改裝房車賽中獲得冠軍，更在全東南亞房車挑戰賽1600c.c. A組中，奪得連續四站冠軍。

台灣其實有很多條極具競爭力的跑道，可以文可以武，也可以選擇帥氣的呼嘯而過，讓別人在驚嘆聲中留下深刻亮眼的印象。每一場賽事都需要全心專注，每一秒都在算計下一圈要比對手再快一點，兼具體能、耐力跟腦力的激發！在安全與刺激中體驗疾速跟極速的樂趣快感，是一種成就跟傲氣，驕傲的在各個國際賽事中穿梭，劃下一個又一個驚嘆號。

Team AAI的座右銘：挑戰是必須，突破則是責任，超越則是Team AAI持之以恆的態度

賽車很酷、很炫，但在風光的背後是揮不盡與擦不乾的汗水。

舉例來說，每年盛夏時節舉辦的亞洲利曼系列賽都是在高溫30-40度的環境下進行，參與比賽的團隊從技師人員、後勤維修都得穿著防火衣、戴安全帽、戴護目鏡等裝備，更別說車手的標準重裝備。

三個小時的賽程中交錯著速度、體力跟耐力的極限挑戰，還得在非常有限的時間裡進行維修、加油跟車手換手等細節，從時間的控管、油料計算以及換胎策略的運用，每一個環節都是緊緊相扣著，必須做好、做完美才能讓自己團隊在競賽中脫穎而出。

陳俊杉在訓練車手時常告誡他們，賽車競賽跟一般的比賽是截然不同的，而且與你一起練習的隊友，跟比賽場上的競爭對手更是徹徹底底的不同。所以車手跟團隊們平時就必須一再的提醒、告訴自己「我一定可以做到，而且我一定可以比對手開的更好、更快！」這不是勉勵之詞，是一種壓力訓練，也是一種心靈層級的「自我催眠」訓練。陳俊杉強調：除了平時不斷的練習之外，「冥想」對新車手的訓練也是非常正面與有效的。這樣面對正式的比賽場合時才能更有自信，也能在無法預測的層層壓力下展現穩定的應對與表現。

有夢最美、追夢跟圓夢的過程更美

對於很多擁有夢想的年輕人來說，賽車感覺是一個遙不可及的夢想，也是很難駕馭的一個比賽。

但是別忘了有夢不僅最美，還要把握機會懂的追，而且加足馬力催到底不顧一切的追就對了。

回顧自己多年的賽車經驗，陳俊杉曾經懷疑過自己，從不可能到一步步變成可能，到現在闖出自己的一片天，他深刻體驗擁有夢想的重要，而且實現夢想其實比想像的還簡單一點。因為夢想不是遙不可及的，只要努力去做，堅持下去，就有機會接近它、而且漸漸的達到自己的目標。GT大賽就是陳俊杉跟AAI的下一個目標，不只要讓更多人看見陳俊杉，也要讓台灣與其他來自世界各地的車迷看見AAI車隊，風馳電掣、一起飆速圓夢！