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愛車一族注意，汽油燃燒不完全，汽油中未燃燒的成份會聚積在活塞和燃燒室表面，加速積碳的形成。

 進氣活塞頂部和頸部、進氣門、進氣歧管、節氣閥、活塞和燃燒室，另外進氣活塞頸部的環境高達300℃以上，燃油中的汽油揮發走了，其中的膠質、蠟質則逐步沉積在進氣門上，就是所謂積碳。

 

 多孔的積碳更容易吸收汽油，形成更多的積碳。預防積碳的產生,比簡單做清除積碳更重要，清除一次積碳費用不少,可是效果保持不了多久,裏面的積碳又生產了。

 

 徹底解決積碳形成的原因，才是有效的辦法。

 

 產生積碳的原因就是汽油沒有被充分的燃燒掉，凝成油焦質的混合物，這就形成了積炭。

 無法充分燃燒又是什麼原因造成的呢?積碳產生的原因主要就是燃油、電力和空氣這三方面因素造成的。 

 

第一 噴油嘴有積碳，造成汽油沒有達到最佳的霧化，汽油分子不夠細小。 

第二 油氣燃燒比的混合不好，也就是燃燒需要的氧氣含量不夠。 

第三 汽車自身用電的點火效率降低,汽車行駕過程中往往用電的電器設備眾多,特別是低速行駕的時候點火的能量會降低。 

 要預防積碳生產最好的辦法,這需要同時改善以上所講三個方面的因素。

 

 現在  比威靂動能科技 生產的 氫氧動能助推器+威力寶超級修補潤滑液之配套模式解決方案是比較合理的，它可以分別從汽車燃油系統的噴油嘴、汽缸及排氣管清除積碳、另增加空氣含氫、氧量來提升燃燒效率，並修補積碳磨損部位，讓磨損部位受到實質保護，不易行成積碳。

 

 這就符合現在汽車實際的工作需要，單一的方法難以達到理想的效果，因為汽車的工作性能是綜合機械、電子、燃油空氣多方配合的集中體現,系統的問題當然要比較全面的才能解決。 

 

 積碳的產生對汽車有以下諸多不良的影響： 

 

 

1．汽車加速不良---積碳減小了進氣通道、降低了充氣系數，從而引起汽缸壓力增高、點火時間推遲，導致發動機功率下降。 

2．車輛難以啟動---積碳落入進氣門座的通道，會造成汽缸壓力不足。此外，啟動時噴射的燃油被積碳吸附，導致汽缸內混合氣稀薄，發動機無法正常啟動。 

3．發動機怠速不穩---當積碳附著在進氣門和節氣閥時，發動機無法準確控制送往燃燒室的汽油和空氣的數量，從而引起發動機怠速不穩。 

4．油耗增加---當積碳堆積在燃燒室時，容易引起爆震，導致發動機點火時間推遲，功率下降，油耗增加4~5%。 

5．廢氣排放超標---積碳導致汽油和空氣的混合比失調，從而導致汽油燃燒不充分，排氣管排氣中CO、HC含量增加，排放不達標。 

6．發動機故障---當進氣門桿上附有積碳時，會使氣門桿與導管見發卡，導致活塞撞擊氣門，發動機異響，從而導致進氣門和活塞的損壞。 

 

 

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